汽車(chē)中門(mén)電動(dòng)離合器使用特點(diǎn)

臺(tái)靈機(jī)電官網(wǎng) 人氣：2592 發(fā)表時(shí)間：2019-07-29 【小中大】

汽車(chē)中門(mén)電動(dòng)離合器，用24V或90V直流電控制傳動(dòng)的分離和吸合，斷電吸合，通電分離；它的軸法蘭結(jié)構(gòu)，客戶(hù)可自行安裝帶輪、鏈輪、齒輪等構(gòu)件，多摩擦片結(jié)構(gòu)，可在高速旋轉(zhuǎn)中吸合或分離，使用壽命極長(zhǎng)，廣泛應(yīng)用于干式無(wú)油環(huán)境，特別是提升、起重等場(chǎng)合。

汽車(chē)中門(mén)電動(dòng)離合器特點(diǎn)：

a.連接與切離動(dòng)作：驅(qū)動(dòng)部位與起動(dòng)部位之間安裝離合器，則不須停止驅(qū)動(dòng)處，起動(dòng)處會(huì)依必要反應(yīng)做連接與切離的動(dòng)作；
b.變速：作業(yè)途中時(shí)有相互轉(zhuǎn)換速度的情形、此時(shí)使用離合器、則不須關(guān)閉驅(qū)動(dòng)處即可變速；
c.正反轉(zhuǎn)：負(fù)荷點(diǎn)的正反轉(zhuǎn)切換時(shí)、配合離合器使用則驅(qū)動(dòng)外只要順向回轉(zhuǎn)即可；
d.高頻運(yùn)轉(zhuǎn)：在快速循環(huán)中的斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、反復(fù)利用馬達(dá)上的ON、OFF所提供的頻度有限、因此使用離合器、使之迅速反應(yīng)、高精度的制動(dòng)；
e.寸動(dòng)：機(jī)械開(kāi)始作動(dòng)與位置接合時(shí)、只須以離合器瞬時(shí)作動(dòng)即可；

汽車(chē)中門(mén)電動(dòng)離合器包括線(xiàn)座、離合板、摩擦轉(zhuǎn)子、擋板、間隙柱及彈性件。線(xiàn)座內(nèi)置有電感線(xiàn)圈，擋板沿線(xiàn)座軸向與線(xiàn)座間隔開(kāi)布置并與線(xiàn)座圍出滑移腔；間隙柱沿線(xiàn)座軸向固定地支撐于線(xiàn)座與擋板之間；離合板沿線(xiàn)座軸向滑動(dòng)地置于滑移腔內(nèi)，離合板相對(duì)線(xiàn)座具有接合位置及離開(kāi)位置；彈性件沿線(xiàn)座軸向連接于線(xiàn)座與離合板之間。

汽車(chē)中門(mén)電動(dòng)離合器電感線(xiàn)圈在通電時(shí)驅(qū)使離合板克服彈性件的彈力而滑至離開(kāi)位置，離合板于電感線(xiàn)圈斷電時(shí)由彈性件驅(qū)使而滑至接合位置，摩擦轉(zhuǎn)子沿線(xiàn)座軸向置于滑移腔內(nèi)并位于離合板與擋板之間，離合板于接合位置與摩擦轉(zhuǎn)子接合，離合板于離合位置與摩擦轉(zhuǎn)子分離，以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的斷電離合器于通電時(shí)的離開(kāi)及斷電時(shí)的接合的目的。

上一條雙法蘭靜態(tài)轉(zhuǎn)矩傳感器應(yīng)用廣泛下一條NMRV鋁合金減速機(jī)力矩和減速比計(jì)算

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